橡膠輸送帶生產(chǎn)工藝每個(gè)廠家都不一樣，一般情況下橡膠輸送帶廣泛的應(yīng)用于水泥，也就，化工，鋼鐵等行業(yè)，不同的廠家選擇的原材料也不相同，有的廠家生產(chǎn)的橡膠輸送帶使用的時(shí)間比較長(zhǎng)久，有的廠家生產(chǎn)的輸送帶使用不了幾天就不行了，大部分的原因就是粘合力不會(huì)，容易脫落，產(chǎn)品的質(zhì)量不行等特點(diǎn)，當(dāng)然這個(gè)他的生產(chǎn)工藝有脫不開(kāi)的關(guān)系。

阻燃輸送帶生產(chǎn)工藝 阻燃輸送帶生產(chǎn) 工藝流程：干燥→塑煉→合煉→混煉→停放→熱煉→壓延→成 型→硫化→包裝。 與非尼龍骨架輸送帶有所不同，尼龍分層難燃輸送帶生產(chǎn)工藝 硫化后要經(jīng)過(guò)二次拉伸定型處理。二次拉伸定型主要有兩種方法，一種是模內(nèi)壓 力下冷卻定型方法（以下簡(jiǎn)稱(chēng)模內(nèi)定型），另一種是模外拉伸冷卻定型方法（以 下簡(jiǎn)稱(chēng)模外定型）。模內(nèi)定型方法簡(jiǎn)單，定型效果好。但是采用這種方法定型能 耗大，生產(chǎn)效率低。相比之下模外定型方法雖然須多一套拉伸裝置，但是采用這 種方法后產(chǎn)品質(zhì)量可靠，生產(chǎn)效率高，適于大批量規(guī)模生產(chǎn)。

除此之外還采用橡膠帶芯布表面層的線進(jìn)行浸膠，可以增加工業(yè)輸送帶芯布表層與橡膠層的粘合力，芯布耐高溫，耐腐蝕，芯布內(nèi)層的線不需要浸膠，降低了用膠量，節(jié)省了用戶的訂貨成本，橡膠傳送帶內(nèi)層線與表面層的線用同一材料，表層線先進(jìn)行浸膠，硫化效果好，表面層與內(nèi)層的粘合度高，產(chǎn)品軟度好，成槽好，產(chǎn)品使用周期長(zhǎng)。

需要掌握硫化的本質(zhì)和影響橡膠輸送帶硫化的因素,還有橡膠輸送帶硫化條件的確定和實(shí)施方法,其中硫化是在一定溫度、時(shí)間和壓力下，混煉膠的線型大分子進(jìn)行交聯(lián)，形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的過(guò)程，硫化使橡膠的塑性降低，彈性增加，來(lái)抵抗外力變形的能力大大增加，并提高了其他物理和化學(xué)性能，使橡膠成為具有使用價(jià)值的工程性材料。

我們需要了解多種橡膠輸送帶生產(chǎn)工藝的種類(lèi)有很多，可以多方面了解，可以根據(jù)自己的生產(chǎn)廠家來(lái)選擇廠家。